Honda, General Motors, IOTA Et R3 Introduisent Une Norme Pour Les Véhicules Électriques

  • Avec la participation de Honda, de General Motors, de la Fondation IOTA, de R3 et d’autres, MOBI a présenté une norme DLT (Distributed Ledger Technology) pour l’intégration au réseau des véhicules électriques.
  • La norme ne prescrit aucun DLT spécifique, mais garantit que les attributs de données et fonctionnalités pertinents sont disponibles.

Après que la Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) soit restée silencieuse pendant longtemps, le consortium, présidé par Honda et General Motors (GM) et avec le soutien d’Accenture, CPChain, IBM, la   Fondation IOTA , Pacific Gas & Electric hier Company (PG&E), Politecnico di Torino et R3 ont annoncé «la première norme d’intégration du réseau de véhicules électriques dans la blockchain».

MOBI est un consortium dirigé par des membres qui vise à rendre le trafic plus écologique, efficace et abordable grâce à l’utilisation de la blockchain et des technologies associées. Dans cet esprit, MOBI travaille à la création et à la promotion d’un standard de l’industrie pour l’adaptation de solutions de mobilité intelligente basées sur la blockchain.

Les membres du consortium comprennent les groupes automobiles susmentionnés, ainsi que BMW, Continental, Ford, General Motors, Hyundai, Renault, Bosch, mais aussi de grandes entreprises technologiques telles qu’Accenture et IBM ainsi que des sociétés de blockchain telles que ConsenSys, Hyperledger, l’Enterprise  Ethereum  Alliance,  Ripple  ainsi que R3 et la Fondation IOTA.

IOTA et R3 en charge: une norme pour tous les DLT

Dans le  communiqué de presse  publié hier, le MOBI a déclaré que le groupe de travail pour l’intégration réseau des véhicules électriques (EVGI) dirigé par les membres de la Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) “a créé et lancé le premier standard mondial dans l’industrie automobile pour utiliser la technologie blockchain intégrée dans un système de recharge de véhicule décentralisé ».

La norme EVGI ne prescrit pas une application spécifique ou une technologie de grand livre distribué (DLT) spécifique, comme celle de l’IOTA ou de R3, mais garantit plutôt que «les attributs de données et fonctionnalités pertinents de chaque cas d’utilisation sont disponibles pour les organisations à propres applications. «Le premier projet de spécification technique comprend les conceptions de système et les schémas de données requis pour trois domaines d’application principaux: les applications Vehicle to Grid Integration (V2G), Tokenized Carbon Credits (TCC) et Peer-to-Peer (P2P).

Selon Tram Vo, COO et fondateur de MOBI, «La mise en œuvre de la norme EVGI offrira une multitude d’avantages aux acteurs de tous bords de l’écosystème des véhicules électriques et des processus de recharge. Les véhicules électriques, les chargeurs et les groupes électrogènes peuvent avoir une identité sécurisée, communiquer en utilisant un format de message standard et enregistrer automatiquement les transactions telles que la charge, la production et la bourse dans un registre distribué ».

La norme est considérée comme une étape fondamentale dans la résolution de certains des problèmes climatiques et de mobilité les plus urgents. MOBI espère que les applications rendues possibles par cette norme permettront à terme de réduire les émissions de carbone, d’améliorer la sécurité routière, de réduire les embouteillages et de soutenir une foule d’autres résultats bénéfiques sur les plans social et environnemental. Christian Köbel, ingénieur de projet senior chez Honda R&D Europe, a ajouté:

Les marchés de l’énergie d’aujourd’hui subissent un changement massif de la production d’électricité centralisée dans les grandes centrales électriques à une production d’électricité plus distribuée et volatile. La décentralisation et le concept d’interaction P2P directe deviendront un facteur clé pour tirer parti de ce nouveau marché et créer des outils utiles pour les clients finaux soucieux de leur énergie. L’objectif est de permettre des communautés énergétiques évolutives et centrées sur l’utilisateur. La norme EVGI est l’un des premiers blocs de construction essentiels pour l’établissement d’un tel écosystème.

En outre, la norme EVGI permet «un certain nombre de services de données de réseau de base qui seront d’une valeur considérable pour les propriétaires de VE, les infrastructures de charge et les opérateurs de réseau en permettant une communication sécurisée et décentralisée et un enregistrement immuable entre pairs générateurs de données». Cela favorise à son tour la transparence, la confiance, la coordination et l’automatisation des données entre les fournisseurs de services de mobilité, les consommateurs, les services publics et les acteurs gouvernementaux.

Notamment, Mathew Yarger, responsable de la mobilité et de l’automobile à la Fondation IOTA, a également pris la parole dans le communiqué de presse et déclaré:

Rassembler des organisations de tous les secteurs de l’industrie de la mobilité pour coordonner à quoi ressemblera l’avenir des véhicules électriques et leur interaction avec le réseau n’est pas une mince affaire. Le travail effectué par MOBI et le groupe de travail EVGI est une initiative prometteuse qui crée une base solide sur laquelle les industries qui se croisent peuvent s’aligner et s’appuyer pour accélérer l’avenir de la mobilité et de l’énergie durables.

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